Als Sk-1 wurde dieser Triebwagen 1933 an die Steinhuder-Meer-Bahn abgeliefert.
Zur Erhöhung der Wirtschaftlichkeit im Reisezugverkehr beschafften die Franzburger Kreisbahnen 1935 und 1939 je einen Dieseltriebwagen der Waggonfabrik Dessau und stellten sie als Nr. 1121 und 1124 in Dienst.
Einen der ersten mit Verbrennungsmotor ausgerüsteten Triebwagen stellt der ehemalige T 1 der Rendsburger Kreisbahn dar.
Wirtschaftliche Überlegungen veranlassten die Euskirchener Kreisbahn im defizitären Personenverkehr Triebwagen statt dampfgeführter Züge einzusetzen.
Die Waggonfabrik Wismar lieferte diesen Triebwagen der Bauart Frankfurt 1933 an die Kreisbahn Emden-Pewsum-Greetsiel
